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商品訊息描述
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商品訊息特點
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
台中捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響,外界擔憂恐無路可走。對此,交通局長王義川(如圖)強調,該站本就是單邊出入口設計,即使九德區段徵收開發尚未完成,仍能從原規畫的北側出入口進出站,報導應是誤會一場;市長林佳龍也強調,未來該站不會出現無路可走的情況,市府一定可讓所有乘客順利上下車站。
捷運綠線G14站受烏日九德地區地主反對區段徵收影響,外界質疑恐出現無路可走窘境。對此,台中市交通局長王義川說明,G14站本就是單邊出入口設計,即使九德區段徵收開發尚未完成,仍能從原規劃的北側出入口進出站,所謂G14站「有站無路」的說法,應是誤會一場。
林佳龍在市政會議中解釋說,能否以重劃方式開發因涉及法令,市府必須尊重,依法行政,希望社會大眾瞭解。雖然開發方式並非操之在市府,而在中央政府與少數地主,但市府已盡最大的努力。
林佳龍表示,開發方式不能受到少數人的把持,但是土地徵收與補償涉及民眾的權益,市府一定會站在民眾的角度,在維護公眾利益的同時,也為民眾爭取最大的權益,而捷運綠線G14站也不會有無路可走的狀況,一定可讓所有乘客順利上下車站。
王義川指出,雖然G14站南側的天橋通道出入口坐落市府土地上,但一出去就是私人地主的土地,為便利九德地區的民眾進出車站,市府目前正在與地主洽詢租用土地,以闢建一條長度約100公尺的道路,以聯絡九德地區。
王義川說,由於捷運施工的原因,這處私人土地原本就被負責施工的台北市政府捷運工程局租下,作為施工的道路,交通局希望在施工結束後到九德地區開發完成之前,地主都能同意將土地租給市府,方便當地民眾進出。
(中央社記者汪淑芬台北30日電)交通部台灣區國道高速公路局今天表示,明年1月1日起,拆除上百個國2、國4及國8行經都會區橫向國道路段緊急電話。高公局建議用路人,多利用1968免費客服專線求援。
高公局國2、國4及國8橫向國道位在都會區,加上距離不長,緊急電話使用率極低,民國103年7月1日起試辦停用,至今只有1通因用路人發生事故又未帶手機而撥打緊急電話,目前無用路人有負面反應。
高公局說,考量國2、國4及國8緊急電話停用對用路人行車影響不大,明年起先拆除,約可省新台幣上千萬元維護費及電力費用。
至於同屬橫向的國6及國10,有山區及隧道路段,緊急電話仍保留,而縱向國道長度較長,會經過行動收訊較差山區路段,緊急電話仍有設置必要。
高公局說,國道約每公里雙向各設1個緊急電話,國2、國4及國8共長約52公里,設置超過100個緊急電話。
高公局表示,未來行駛國2、國4及國8國用路人,如遇到緊急狀況應儘可能將車輛停靠路肩或避車彎,並請車上乘員下車到安全地點撥打1968求援;如手機收訊不良,可撥打112緊急救難專線轉110報警。
如果手機沒電或沒帶時,可開啟前引擎蓋或後行李箱蓋,並揮動雙手求援,提醒其他用路人協助通報。高公局說,未來會加強沿線CCTV監看及協調拖救業者巡查,發現異常立即處理。1051230
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