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(中央社記者王揚宇台北10日電)國有財產署指控救國團占用位於台北市松江路的「志清大樓」,最高法院維持台灣高等法院見解,判救國團須還屋,另須回溯從民國100年8月5日起按月給付租金新台幣76萬多元定讞。

判決書指出,財政部國有財產署主張,救國團41年10月成立時,隸屬國防部總政治部;行政院58年解除雙方隸屬關係,改由行政院督導,屬政府機構。

國產署表示,救國團因業務受教育部督導,教育部同意救國團無償使用志清大樓,但救國團成為獨立社團法人,不受行政院督導,無隸屬關係,彼此借貸關係因目的使用完畢而消滅,應返還大樓。

國產署說,救國團應返還占用的志清大樓1樓到5樓及地下室1、2層空間及另須付租金。

救國團說,和國防部沒隸屬關係,也不是行政機關內部單位,志清大樓是自籌經費購買,並獲林姓地主贈地,與中央通訊社及榮工處合建志清大樓,但當時未取得法人資格,無法登記大樓所有權,才將大樓所有登記為中華民國。

救國團表示,縱使這些房地為國有財產,救國團也是本於使用借貸關係而為占有,借貸關係迄今未消滅,不能因此把大樓當成國家的,國有財產署不得請求返還房地及追討不當得利。

一審台灣台北地方法院採信救國團主張,判國產署敗訴;案經上訴,二審台灣高等法院推翻北院判決,採納國產署主張,也認為因年代久遠,無法查證救國團當初是否與教育部簽訂使用期限及借貸目的,救國團又無法證明有其他合法使用權利證據,即無權占用,應返還大樓,另須回溯從100年8月5日起,按月給付租金76萬多元。

案經上訴,最高法院維持高院見解,全案確定。1060210

(中央社記者王淑芬高雄5日電)一例一休上路,高雄市客運業者大喊吃不消,業者不僅調整班表、班距,還擬停駛5條路線,市府交通局緊急協調。

一例一休的衝擊,交通業者影響最大,高雄捷運公司處長石耀誠今天說,高捷會克服問題,調度人力,維持不變的服務品質,公司已召募了備援人力因應,估計1年增加的營運成本約新台幣1600萬元以上。

高雄客運營運路線遍及台南及高雄,總經理李宗熹估計1年的人事成本約增加5000萬元、港都客運估計也要增加2000萬元。

東南客運高雄副站長謝三元指出,公司努力召募駕駛,但是約30名的缺口無法補足,公司打算停駛5條路線,否則人力也難以支應。

面對客運業經營人力吃緊的問題,市府交通局已經和業者協調,希望維持原來的營運模式,以免衝擊消費者的權益。

不過業者的人力荒問題還是無法解決,3家客運業計總人事缺口至少要補足150人才足以維持現況;至於全市7家客運工會總計駕駛的需求量逾200人。

據了解,客運業者向交通局爭取增加里程數補貼款,盼從現行每公里40元的標準調為44元,才符營運成本。1060105

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